オンライン見積り安全性能
ヴィッツは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉、セーフティ・サポートカー」 です。
セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉（サポカーS〈ワイド〉）＊1、セーフティ・サポートカー（サポカー）＊2は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキ（対歩行者）やペダル踏み間違い時加速抑制装置などの安全運転を支援する装置を搭載し、ドライバーの安全をサポートします。
＊1. Toyota Safety Senseかつインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）装着車。
＊2. Toyota Safety Sense 装着車。
■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■グレードによって安全装備の設定が異なる場合があります。
■グレードや安全装備の設定によって同じ車種でも安全運転サポート車の区分が異なる場合があります。
＊1. Toyota Safety Senseかつインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）装着車。
＊2. Toyota Safety Sense 装着車。
■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■グレードによって安全装備の設定が異なる場合があります。
■グレードや安全装備の設定によって同じ車種でも安全運転サポート車の区分が異なる場合があります。
Toyota Safety Sense
3つの先進安全機能でドライバーをサポート。
Toyota Safety Sense（衝突回避支援パッケージ）
前方の安全を見守る、高精度な「2種類の目」。ヴィッツのToyota Safety Senseは、レーザーレーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。
［HYBRID U“Sportyパッケージ”、HYBRID U、HYBRID Jewela、U“Sportyパッケージ”、U、Jewela“SMART STOPパッケージ”、Jewelaに標準装備。HYBRID F、F“SMART STOPパッケージ”、F、F“Mパッケージ”にメーカーオプション］
［HYBRID U“Sportyパッケージ”、HYBRID U、HYBRID Jewela、U“Sportyパッケージ”、U、Jewela“SMART STOPパッケージ”、Jewelaに標準装備。HYBRID F、F“SMART STOPパッケージ”、F、F“Mパッケージ”にメーカーオプション］
ぶつからないをサポート。
自動ブレーキ：プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）
道路上の先行車や歩行者（昼間）をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。衝突が予測される場合には、警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合は強力なブレーキアシストが作動。ブレーキを踏めなかった場合は自動ブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。
■警報は対車両の場合は自車速度約15km/h～140km/h＊1、対歩行者（昼間）の場合は自車速度約15km/h～65km/h、自動ブレーキは対車両の場合は自車速度約10km/h～80km/h、対歩行者（昼間）の場合は自車速度約10km/h～65km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■プリクラッシュセーフティはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■数値はトヨタ自動車（株）測定値。
＊1. 公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。
■警報は対車両の場合は自車速度約15km/h～140km/h＊1、対歩行者（昼間）の場合は自車速度約15km/h～65km/h、自動ブレーキは対車両の場合は自車速度約10km/h～80km/h、対歩行者（昼間）の場合は自車速度約10km/h～65km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■プリクラッシュセーフティはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
■数値はトヨタ自動車（株）測定値。
＊1. 公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。
はみ出さないをサポート。
車線はみ出しアラート：レーンディパーチャーアラート
レーンディパーチャーアラート＊1は、道路上の白線（黄線）をセンサーで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせします。
＊1. 車線逸脱警報
■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。 ■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。 ■表示される画面は、グレードやオプション装着により異なります。
＊1. 車線逸脱警報
■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。 ■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。 ■表示される画面は、グレードやオプション装着により異なります。
夜間の見やすさをサポート。
自動ハイビーム：オートマチックハイビーム
ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。
■自車速度約30km/h以上で作動します。 ■ハイ・ロービームの切替自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。 ■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■図のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。
センサー技術を活用したその他の機能
前のクルマの発進をお知らせ。
先行車発進アラーム：先行車発進告知機能
信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせします。
［HYBRID U“Sportyパッケージ”、HYBRID U、HYBRID Jewela、U“Sportyパッケージ”、U、Jewela“SMART STOPパッケージ”、Jewelaに標準装備。HYBRID F、F“SMART STOPパッケージ”、F、F“Mパッケージ”にToyota Safety Senseとセットでメーカーオプション］
■「P」・「R」以外のシフトでブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。「N」の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。 ■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび告知タイミングについては変更することも可能です。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■先行車発進告知機能は、Toyota Safety Senseのセンサー技術を活用したその他の機能です。 ■図のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。 ■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。
［HYBRID U“Sportyパッケージ”、HYBRID U、HYBRID Jewela、U“Sportyパッケージ”、U、Jewela“SMART STOPパッケージ”、Jewelaに標準装備。HYBRID F、F“SMART STOPパッケージ”、F、F“Mパッケージ”にToyota Safety Senseとセットでメーカーオプション］
■「P」・「R」以外のシフトでブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。「N」の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。 ■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび告知タイミングについては変更することも可能です。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■先行車発進告知機能は、Toyota Safety Senseのセンサー技術を活用したその他の機能です。 ■図のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。 ■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。
予防安全
コンビニ駐車場などでの踏み間違え時に被害軽減をサポート。
インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）
アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加しました。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時（15km/h以下）に進行方向にある静止物を検知している場合、エンジン／ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキをかけます。
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3F、1.3Jewelaにメーカーオプション］
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3F、1.3Jewelaにメーカーオプション］
1. 踏み間違い発生
2. エンジン／ハイブリッドシステム出力抑制
3. ブレーキ制御
■インテリジェントクリアランスソナーは自動ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■写真はインテリジェントクリアランスソナーの作動イメージです。 ■写真・図のソナーの検知範囲はイメージです。
シフト操作時の急発進・急加速を抑制し被害の軽減をサポート。
ドライブスタートコントロール
シフト操作時における急発進・急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与します。例えば、後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」から「D」へ変更した際、表示で注意を促し、エンジン／ハイブリッドシステム出力を抑えます。
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3F、1.3Jewelaに標準装備］
■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3F、1.3Jewelaに標準装備］
■写真の画面表示は、機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
より個性的に、省電力にも寄与。
Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ
1灯でハイビームとロービームを切り替えられるBi-Beam LEDヘッドランプを設定。前方を明るく照射しながら、省電力に寄与します。先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化に応じて照射軸を一定に保つオートレベリング機能付。ライン発光を採用したLEDクリアランスランプが、個性的な表情を演出します。
［F“Mパッケージ”を除く全車にメーカーセットオプション］
［F“Mパッケージ”を除く全車にメーカーセットオプション］
車外の明るさに合わせて、ライトを自動的に点灯・消灯。
コンライト（ライト自動点灯・消灯システム/ランプオートカットシステム）
コンライト（ライト自動点灯・消灯システム/ランプオートカットシステム）
周囲の明るさをセンサーが感知してヘッドランプ、クリアランスランプの点灯・消灯を自動的に行います。
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3Jewelaに標準装備。F“SMART STOPパッケージ”、F、Jewela“SMART STOPパッケージ”、1.0Jewelaにメーカーセットオプション］
［ハイブリッド全車、U“Sportyパッケージ”、U、1.3Jewelaに標準装備。F“SMART STOPパッケージ”、F、Jewela“SMART STOPパッケージ”、1.0Jewelaにメーカーセットオプション］
後続車に注意を促す。
緊急ブレーキシグナル
緊急ブレーキシグナル
急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。後続車に注意を促し、追突される可能性の低減に寄与します。
坂道でもスムーズに発進。
ヒルスタートアシストコントロール
坂道での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両のずり落ちを緩和し、スムーズな発進を実現します。
滑りやすい路面などで走行安定性を確保。
VSC＆TRC
VSC＊1は急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして車両安定性を確保します。TRC＊2は発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。
＊1. VSC：Vehicle Stability Control ＊2. TRC：Traction Control
＊1. VSC：Vehicle Stability Control ＊2. TRC：Traction Control
いつも適切な制動力を。
EBD（電子制動力配分制御）付ABS＆ブレーキアシスト
制動時のタイヤロックを防ぐABS＊1機能に加え、車両の走行状態に応じた適切な制動力を前後・左右輪に配分するEBD＊2機能を採用。またブレーキアシストは、緊急時などに急速度でブレーキペダルが踏み込まれた場合、より強い制動力を発生させます。
＊1. ABS：Anti-lock Brake System ＊2. EBD：Electronic Brake force Distribution
＊1. ABS：Anti-lock Brake System ＊2. EBD：Electronic Brake force Distribution
制動力の確保とエネルギーの回収を両立。
ECB（電子制御ブレーキシステム）ハイブリッド車
油圧ブレーキと回生ブレーキの制動力分担を最適制御するECBにより、運動エネルギーの回収量（充電量）を最大化します。
［ハイブリッド車に標準装備］
［ハイブリッド車に標準装備］
歩行者に音で知らせる、細やかな配慮。
車両接近通報装置
歩行者に対してクルマの接近等を知らせるために、発進から車速約25km/hのEV走行中と後退時に自動で発音します。
［ハイブリッド車に標準装備］
［ハイブリッド車に標準装備］
衝突安全
衝突時の被害を最小限に。
SRSエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
A.SRSエアバッグ（運転席・助手席）
B.SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
C.SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
SRSエアバッグ＊1は万一の衝突時に前方からの強い衝撃に対して作動。シートベルトの働きと合わせて、頭や胸への衝撃を緩和します。車両側方からの衝突によって強い衝撃を受けた場合、SRSサイドエアバッグは乗員の胸部への衝撃、SRSカーテンシールドエアバッグは乗員の頭部への衝撃を緩和します。
＊1. SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System
［SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）は全車にメーカーオプション］
■SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。 ■すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。 ■SRSエアバッグの写真は機能説明のために各々のSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。なお、SRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。 ■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしない、前席にはヴィッツ専用の純正シートカバー以外は取り付けないなど、ご注意いただきたいことがあります。必ず取扱説明書をご覧ください。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
B.SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
C.SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
SRSエアバッグ＊1は万一の衝突時に前方からの強い衝撃に対して作動。シートベルトの働きと合わせて、頭や胸への衝撃を緩和します。車両側方からの衝突によって強い衝撃を受けた場合、SRSサイドエアバッグは乗員の胸部への衝撃、SRSカーテンシールドエアバッグは乗員の頭部への衝撃を緩和します。
＊1. SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System
［SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）は全車にメーカーオプション］
■SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。 ■すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。 ■SRSエアバッグの写真は機能説明のために各々のSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。なお、SRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。 ■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしない、前席にはヴィッツ専用の純正シートカバー以外は取り付けないなど、ご注意いただきたいことがあります。必ず取扱説明書をご覧ください。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
万一の衝突に備えて。
むち打ち傷害軽減フロントシート（WILコンセプトシート）
むち打ち傷害軽減フロントシート（WILコンセプトシート）
後方から衝突された際に背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和する構造をもったWIL＊1コンセプトシートを採用しています。
＊1. WIL[頸部傷害軽減]：Whiplash Injury Lessening
＊1. WIL[頸部傷害軽減]：Whiplash Injury Lessening
2次的衝突から頭部を保護。
頭部衝撃緩和構造インテリア
頭部衝撃緩和構造インテリア
万一の衝突に備えてピラー、ルーフサイドレールなどにエネルギー吸収材を採用。キャビンとの2次的衝突による乗員の頭部等への衝撃を緩和します。
歩行者にもしっかり配慮。
歩行者傷害軽減ボディ
歩行者傷害軽減ボディ
万一の対人事故の場合、歩行者の頭部および脚部への衝撃を緩和する構造を採用しています。
車両へのダメージを軽減。
ダメージャビリティ対応構造
ダメージャビリティ対応構造
低速衝突時に、車両へのダメージを軽減する構造を採用。修理時間・修理費用の低減に貢献します。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■グレードやオプション装着により設定が異なります。
■「メーカーオプション」および「メーカーセットオプション」、「シャイニーデコレーション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■グレードやオプション装着により設定が異なります。
■「メーカーオプション」および「メーカーセットオプション」、「シャイニーデコレーション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
